1. 虛擬運營商

國內有虛擬運營商資質的企業已經有了幾十家，這些企業大多有強大的背景，因為虛擬運營商實際是轉售三大運營商的電信服務，而實際上，他們也從三大運營商那里拿到的價格并不理想，所以他們的運作空間不是很大。

大多數的虛擬運營商不是單純轉售三大運營商的電信業務，而是在電信業務上在增加服務的方式進行運營。例如，巴士在線，是中移動的虛擬運營商，2003年創建于江西南昌，分別在北京、上海、南昌建立了三個業務總部，擁有22家分子公司，集團旗下擁有中國最大的公交移動WiFi和公交移動電視網絡；通過自有的發明專利技術和中國 22個主要城市的公交開展合作，在公交車內安裝車載移動WiFi熱點和移動電視播放系統，每天向近1億用戶提供媒體和移動互聯網服務。又如京東通信，將京東虛擬號和用戶在京東商城的購物行為聯系起來，增加了京東商城用戶的黏性。（這個是普通Sim卡）

2. 買賣流量（流量轉售）

電子商務是互聯網上的三大盈利模式的最主要的一個，而三大運營商的流量和話費是可以看成是特殊的商品，它可以向實體商品一樣可以買賣，可以消費，又有虛擬商品那種轉售靈活，基本沒有其他成本等的優點。因此不光是互聯網上存在了大量的轉售三大運營商流量的中小平臺，淘寶，百度，京東，小米的平臺上都可以方便地購買到手機流量和話費。

流量買賣的本質還是電子商務，它的發達是源于三大運營商開放了通過其服務商開放的流量買賣的網絡接口，已經基本可以實時交易了。利潤鏈條上的企業都依靠電信流量的買賣價差。

流量買賣又分成帶Sim的一級市場，和不帶Sim卡的二級市場。一級市場是直接從運營商拿卡，號資源再賣給消費者，通常會帶有一年的資費。不帶Sim卡的二級市場是直接進行空中充流量，或者疊加流量包，買賣的是流量而不帶實體卡和號。

轉售聯通物聯網卡的盈利可能性探討一文對這種模式可能的盈利空間做了初步的探討，現在看起來，單獨靠流量轉售一項業務想成長起來是相當不容易的。

3. 定制Sim卡（Sim卡+行業服務）：

與消費品領域相對的是行業市場，電信卡在各個行業里一直都有穩定的發卡量，典型的有五大行業：交通，工業（POS/抄表/設備監測），物流，醫療，智能可穿戴。最初級的定制卡是三大運營商發行的特殊的卡，例如定額定量流量卡。也有某些公司發行的卡，例如POS機專用卡等，卡片的發行和消費都在特定的領域。這個盈利模式做的最好的是在交通領域：典型的有微密卡，翼卡。

微密卡和翼卡都是經營車載產品的流量的帶卡的產品，特點是可以提供比三大運營商更靈活的流量套餐和資費，以及提供了和卡配套的行業服務，用來深度綁定客戶。

微密卡是上海語境公司贈送的聯通流量卡，前期使用的是APN卡，目前都在轉為聯通的物聯網卡。微密卡的流量自激活日起，每個月500M流量，一年12個月（三年36個月=500M/月*36個月=18GB的總流量）。

微密卡軟件是一款移動端軟件，類似聊天工具，微密卡的口號是占領卡槽。

廣東翼卡車聯網公司推出的翼卡，也有非常優惠的流量套餐，16年他們推出了無線流量會員服務，市場反應良好。但是翼卡更重的部分在于其會員服務，翼卡帶來的流量，以及翼卡推出的導航用，后視鏡用App實際都是為了引出他的車輛網服務：例如如下服務：

1、流量應用內容： 
（1）在線導航、云電子狗、實時路況；（2）車載wifi熱點（不含在線、下載/緩存視頻）；（目前此卡供應的支持WIFI 視頻下載后期不再支持視頻下載）；（3）在線音樂、在線電臺、微信應用、語音識別、翼云電話； 
2、行車便捷服務 
（1）一鍵通導航、在線服務；（2）挪車服務、違章提醒、違章代辦（收費服務）。 
3、行車安全服務 
（1）自駕意外險； （2）生命救援；全國道路救援；（免費快修、換胎、充電、加水、送油3次、100公里拖車服務）；（3）違章高發預警；（4）車況咨詢、事故協助

4. 流量服務+設備管理模式：

物聯網卡作為一個應物聯網方案需要無線通信而產生的面向設備的卡，是下一個階段物聯網方案發展的一個方向，其中華沃流量的做法值得參考：http://wlk.liuliangqianzhuang.com，從網站上看，華沃流量提供了流量和短信這樣的基礎通信服務，包含了靈活的計費功能，也提供終端狀態查詢，賬務查詢，業務統計分析。

如果只看前面流量的轉售，利潤空間有限。但是后面擴展了終端管理相關業務內容，這是物聯網基本需求之一，這就為物聯網卡的運營提供了廣闊的想象空間。