據資料顯示，這輛公交車滿載25人，其中有17座位，8人站立。40分鐘即可充滿電，單次續航里程可達150km。車輛運行時速25km/h，最高車速40km/h。

　　與傳統的公交車相比，無人駕駛公交車面對緊急情況會自己做出反應。

　　智能駕駛公交系統通過物聯網技術，能夠實時分析路況環境，并且可以對其他道路使用者和突發狀況做出反應，例如當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急剎減速避讓。利用車身周圍的傳感器可以實現自動駕駛下的車輛檢測、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

　　車輛還會根據道路狀況做出相應調整。當車輛需要拐彎時，方向盤會自動調整;并且開啟轉向燈;當車輛需要停車等候時，它也會自動減速直至停止行駛。該系統具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求進行切換。目前每輛無人駕駛公交車還都配備了一名司機，以便車輛發生緊急狀況時，司機進行及時干預操作。

　　在智能駕駛技術基礎上極大的提高了公交司機的工作效率，降低了司機的工作強度。公交司機每天都在超強度工作，而且全程都要集中精神，每天工作10小時以上是常態，有時候周末和節假日都沒有休息，無人駕駛公交讓公交司機可以不用那么累。

　　自動駕駛公交一般會采用新能源，減少了污染物的排放，為環保做出了一份貢獻。而且相對于人工駕駛的公交，自動駕駛的公交會像地鐵一樣更加準時。

　　國內最大的物聯網卡交易平臺表示，通過不斷地完善城市交通系統，無人駕駛公交也能緩解城市交通擁堵，希望盡早投入使用，緩解交通堵塞。