深圳地鐵攜手中國聯(lián)通、華為，采用聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)接入，通過華為Wi-Fi 6技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓展，將深圳地鐵福田樞紐建成全國首個(gè)應(yīng)用Wi-Fi 6技術(shù)的地鐵車站，實(shí)現(xiàn)5G與Wi-Fi 6技術(shù)的完美融合。華為Wi-Fi 6可以提供4倍于傳統(tǒng)Wi-Fi的帶寬，單個(gè)AP支持用戶數(shù)提升4倍，平均時(shí)延降低50%，覆蓋范圍提升20%；擁有第三代相控陣智能天線，確保用戶有良好的信號(hào)覆蓋；智能調(diào)優(yōu)技術(shù)自動(dòng)檢測空口質(zhì)量，智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，有效提升網(wǎng)絡(luò)容量和用戶體驗(yàn)；智能應(yīng)用加速技術(shù)，多隊(duì)列分組調(diào)度，不懼擁塞，業(yè)務(wù)時(shí)延低至10毫秒。

不知不覺，身邊的5G早已不是“新鮮事”

◆ 2019年央視春晚，在深圳分會(huì)場實(shí)現(xiàn)4K超高清內(nèi)容的5G網(wǎng)絡(luò)傳輸，系我國首次進(jìn)行的5G網(wǎng)絡(luò)4K傳輸。

◆ 2019年1月，廣東聯(lián)通聯(lián)合中興通訊在深圳5G規(guī)模測試外場，打通了全球第一個(gè)基于3GPP最新協(xié)議版本的5G手機(jī)外場通話（FirstCall）。

◆ 2019年2月，在成都“夜游錦江”航段，中國電信四川公司成功實(shí)現(xiàn)5G+8K全球首航，實(shí)現(xiàn)了5G+8K遠(yuǎn)程直播視頻連線。

◆ 2019年2月，中國首個(gè)5G智慧高速公路項(xiàng)目落地湖北，實(shí)現(xiàn)對高速公路透徹全面、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地感知。5G智慧高速無人駕駛也進(jìn)入申請測試階段。

◆ 2019年2月，中國交建振華重工聯(lián)合青島港集團(tuán)、中國聯(lián)通和愛立信，在青島港實(shí)現(xiàn)了全球首例基于實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程岸橋操作。

◆ 2019年5月13日，全國首例5G+MR遠(yuǎn)程肺部手術(shù)在江蘇順利完成。

◆ ……

隨著5G商用牌照的發(fā)放，一個(gè)高速率、大帶寬、低時(shí)延時(shí)代將加速到來。

5G技術(shù)可謂智慧城市的基礎(chǔ)與保障，是深入推進(jìn)“城市大腦”建設(shè)的基石。高密度全覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)，如同神經(jīng)元一般通達(dá)城市各個(gè)區(qū)域，織好這張5G網(wǎng)絡(luò)，考驗(yàn)著建設(shè)者的智慧。

目前，雄安新區(qū)正在深入推進(jìn)5G建設(shè)。

5G基礎(chǔ)設(shè)施的空間部署方案

與物理城市空間同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)

6月27日，雄安新區(qū)一位5G工作相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“城市空間規(guī)劃能夠同步為5G的部署做好銜接和支持，包括地下綜合管廊為通信管線鋪埋預(yù)留空間。”

在雄安，5G基礎(chǔ)設(shè)施的空間部署方案與物理城市空間同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)，后續(xù)也將同步建設(shè)實(shí)施。

該負(fù)責(zé)人表示，多功能信息桿柱作為5G微基站掛載的主要載體，能夠基于5G的需求進(jìn)行空間點(diǎn)位的部署。

5G基站則采用宏微協(xié)同，宏站廣域覆蓋、微站深度覆蓋、室分精確覆蓋的原則方式進(jìn)行規(guī)劃部署。

規(guī)劃初期，基于雄安新區(qū)的BIM平臺(tái)，能夠?yàn)?G的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、優(yōu)化提供數(shù)字化支撐，提升5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，優(yōu)化維護(hù)的智能化水平。

建設(shè)層面，雄安新區(qū)作為一個(gè)新建城市，每一棟樓宇的設(shè)計(jì)、建設(shè)可以同步考慮5G部署對建筑空間、承載力、管道管線預(yù)留、建筑樓頂空間預(yù)留的需求，并形成風(fēng)貌統(tǒng)一、景觀和諧、資源集約、彈性擴(kuò)展、深度共享、適度預(yù)留的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在現(xiàn)有區(qū)域，將5G網(wǎng)絡(luò)和5G應(yīng)用在建設(shè)工地進(jìn)行部署，打造智慧化的工地，服務(wù)新區(qū)建設(shè)。

中建八局雄縣三中項(xiàng)目BIM工程師竇忠平稱，該項(xiàng)目打造了全國最新的智慧工地4.0版，全現(xiàn)場采用智能人臉識(shí)別、安全違規(guī)通報(bào)、智能噴淋、塔吊監(jiān)控等智能模塊，通過最先進(jìn)的智慧工地系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輔助現(xiàn)場施工管理。

中國電信雄安重大項(xiàng)目辦公室副總監(jiān)陳德喜表示，“基于大帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)，建設(shè)雄安5G智慧工地服務(wù)平臺(tái)。”

目前他們已經(jīng)完成了雄安5G智慧工地平臺(tái)的搭建部署工作，并且在多個(gè)施工現(xiàn)場實(shí)地部署了視頻監(jiān)控和環(huán)境監(jiān)測等設(shè)備，打通了工地現(xiàn)場到平臺(tái)的數(shù)據(jù)通道，同時(shí)結(jié)合AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主智能分析，對工地的生產(chǎn)安全行為等進(jìn)行智能預(yù)警。

目前，雄安新區(qū)已經(jīng)完成主要區(qū)域5G站點(diǎn)建設(shè)改造工作，實(shí)現(xiàn)了對雄安市民服務(wù)中心、容城重要街道、安新和雄縣旅游景點(diǎn)進(jìn)行室外覆蓋。

隨著城市建設(shè)的推進(jìn)，新區(qū)5G部署將逐步實(shí)現(xiàn)全域覆蓋。

屆時(shí)，為基于5G的無人駕駛、車路協(xié)同、智慧醫(yī)療、智慧能源、虛擬現(xiàn)實(shí)等各類場景技術(shù)創(chuàng)新、試點(diǎn)示范和商業(yè)化應(yīng)用提供保障。

探索塔城融合模式

處處“建塔”不見塔

5G通信基礎(chǔ)設(shè)施承擔(dān)著萬物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)互通的紐帶和橋梁作用，以何種模式搭建這個(gè)智慧城市之基，至關(guān)重要。

中國鐵塔河北雄安分公司總監(jiān)張輝稱，“隨著5G的推廣應(yīng)用，雄安新區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)將在多種場景進(jìn)行超密集組網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)城區(qū)連續(xù)覆蓋和重點(diǎn)場景高容量覆蓋。”這是5G特性決定的，其傳輸要求帶寬大、速率高，理論上要達(dá)到1G以上。

“通信網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)宏站與微站協(xié)同、室內(nèi)與室外協(xié)同、高站與低站協(xié)同的多層異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。”在雄安新區(qū)相關(guān)部門主導(dǎo)下，中國鐵塔河北雄安分公司與其他公司對通信基站的建設(shè)進(jìn)行了深刻探討并展開課題研究。

該公司總經(jīng)理張軍提出了“塔城融合”的基站建設(shè)方案，通過“塔城融合”可有效實(shí)現(xiàn)通信基站與城市環(huán)境的完美結(jié)合，優(yōu)化城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“無塔化”城市。

中國鐵塔在雄安樓面建設(shè)的基站

“塔城融合”主要包括基站與建筑融合、基站與市政設(shè)施融合兩種方式。因地制宜、協(xié)同設(shè)計(jì)，使通信基站完美融入城市環(huán)境，以達(dá)到城市風(fēng)貌和諧美觀的效果。

基站與建筑實(shí)現(xiàn)完美融合，將是未來新區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新模式。為此，建設(shè)單位搭建了天線倉、融合塔、裝飾造型、偽裝造型等模式。

天線倉是將裝載天線的倉體作為建筑元素融合到建筑物的預(yù)定位置，保持原有建筑物風(fēng)貌，適用于住宅、辦公等樓宇。“融合塔”則是將通信鐵塔設(shè)計(jì)為建筑物的附屬結(jié)構(gòu)，使其成為建筑整體風(fēng)貌中的一部分。

此外，“融合塔”還采用天線魔方、天線圍欄、天線亭臺(tái)等建筑裝飾美化設(shè)計(jì)方案，以裝飾物的方式融于建筑物中，以及將天線偽裝成空調(diào)、排氣管、變色龍、通風(fēng)井等造型，達(dá)到美化天線外觀的效果。

據(jù)介紹，雄安5G網(wǎng)絡(luò)站址多、密度大，通信基站與燈桿、監(jiān)控桿、公交站臺(tái)等市政設(shè)施相融合，可有效緩解站址資源緊缺的問題，同時(shí)使市政容貌整潔美觀。

在雄安，中國鐵塔使用存量基站建設(shè)5G基站

新聞多一點(diǎn)

5G時(shí)代的基站與4G有何不同？

5G基站的數(shù)量將是4G基站的數(shù)十倍

在4G網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)基站最多8根天線。5G基站則使用了“天線陣列”，每個(gè)陣列分布了數(shù)百根天線。5G手機(jī)也會(huì)相應(yīng)采用天線陣列的方式。這樣的好處是可提供更優(yōu)、更好的覆蓋，為用戶提供4K超高清等新體驗(yàn)。

4G采用基站，就是我們平常所說的“鐵塔”，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)公里范圍的覆蓋。5G網(wǎng)絡(luò)采用了毫米波的技術(shù)，因?yàn)轭l率更高，所以覆蓋范圍小、抗干擾能力弱。覆蓋相同的區(qū)域，5G基站的數(shù)量將是4G基站的數(shù)十倍，小基站密集組網(wǎng)將成為5G中的主流（這也將帶來高額的成本）。

5G時(shí)代基站建設(shè)的挑戰(zhàn)

5G使用的頻率高，建站密度大，組網(wǎng)方式多元化，豐富的應(yīng)用場景要求宏站、微站、室分立體組網(wǎng)。同時(shí)5G設(shè)備功耗大，對現(xiàn)有基站電力系統(tǒng)提出更高要求。5G時(shí)代的基站建設(shè)，將面臨比4G時(shí)代挑戰(zhàn)更大的選址難、投資大、工期長的問題以及對城市市容景觀帶來影響的問題。

多桿合一，利用社會(huì)資源開展5G建設(shè)

未來，在5G建設(shè)上利用現(xiàn)有站址資源和全社會(huì)的路燈桿、監(jiān)測桿、路面、墻面等資源，通過共建共享，布放5G設(shè)施是大勢所趨，也將大幅節(jié)省網(wǎng)絡(luò)投資，節(jié)省土地資源。

北京溫陽路上的5G基站

作為信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的主力軍，中國鐵塔通過與鐵路、電網(wǎng)、房地產(chǎn)、交通市政等各重點(diǎn)領(lǐng)域廣泛合作，促成公共資源和社會(huì)資源開放共享，已儲(chǔ)備形成了千萬級(jí)的社會(huì)桿塔資源站址庫。

中國鐵塔牽頭成立了智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)多桿合一標(biāo)準(zhǔn)化，在確保質(zhì)量、安全的前提下，預(yù)計(jì)80%以上的5G地面微站將利用路燈桿、監(jiān)控桿等社會(huì)資源建設(shè)，以達(dá)到資源節(jié)約、環(huán)境友好的目的。