第一財經記者日前獨家獲悉，上海的5G產業發展和應用創新三年行動計劃已在推進過程中。

　　華為青浦研發基地推動長三角5G發展

　　作為三大運營商首批試點城市，上海于近日印發了《上海市人民政府關于加快推進本市5G網絡建設和應用的實施意見》（下稱“意見”），其中提到，到2021年，上海要累計建設3萬個5G基站，總投資超過300億，培育100家5G創新企業。意見還提出，將制定5G應用創新和產業發展三年行動計劃。

　　上海市經信委副主任張建明近日也表示，到2021年，上海市5G發展將實現“十百千”的目標，聚焦10大垂直領域，形成100項行業應用標桿，培育1000個創新應用項目；5G產業將實現“三個千億”的目標，即5G制造業、軟件和信息服務業、應用產業規模均達到1000億元。

　　目前，上海已經開始在5G應用場景做嘗試。從建設全球首個5G火車站，到建成全球首個行政區域5G網絡，再到實現國內首臺5G+4K/8K+VR腹腔鏡手術直播，這些“首個”足以證明，上海的開發區以及IC、ICT（信息通信技術）企業的實力。

　　比如在浦東新區金橋經濟技術開發區內，僅華為上海研究所就聚集了近15000名研發人員，業務主要包括無線網絡產品、高端智能終端產品、芯片、車聯網等產品的研發。同樣，浦東張江的集成電路產業優勢，也能夠為5G通信芯片的研發提供支持。

　　基于這些已有的產業基礎，業內專家認為，上海未來圍繞自身產業特點可以在5G關鍵芯片和5G智能終端上繼續突破。

　　中國信通院華東分院首席規劃師賀仁龍告訴第一財經記者，上海利用已有的集成電路產業綜合優勢，可以繼續聚焦5G通信核心芯片，加大對5G基帶芯片、射頻芯片等的研發力度。而上海已有的通信龍頭公司的研發能力，也可以帶動上游產業同步發展。

　　此外，長三角一體化上升為國家戰略后，落在長三角示范區的華為青浦研發基地，也被看作是推動上海乃至長三角5G產業發展的一個重要布局。

　　今年1月，華為青浦研發基地順利摘牌，此次摘牌的項目位于上海市青浦區科創走廊建設的發展主軸，總用地面積近100公頃，總投資近100億元，將打造成全中國乃至全世界范圍內具有領先地位的研發中心。

　　總用地面積近100公頃，也就是比目前華為松山湖本部還要大。根據上海市青浦區政府7月9日發布的消息，華為研發中心完成土地出讓并已順利開工建設，上海海思公司已實現納稅4400萬元，完成產業鏈招商5戶。

　　與之配套的是今年2月發布的《青浦、吳江、嘉善2019年一體化發展工作方案》，提出三地將推動華為青浦基地和人才公寓基地年內開工，促進亨通光電、京東方等華為核心供應企業共同打造萬億級信息產業集群。

　　“如果說未來華為將終端、無線、海思等產業重點全部放到青浦園區，我國整個通信行業版圖也會隨之產生一些變化?！惫ば挪抠惖项檰栃畔⑼ㄐ叛芯恐行母笨偨浝砩旯谏嬖V第一財經記者，5G產業鏈除了華為、中興、諾基亞貝爾這些通信公司，主要包括了基站射頻、光通信器件兩部分。光通信在江蘇南部非常密集，基站射頻在長三角雖然也有一部分，但主要還是在深圳。

　　申冠生表示，結合華為上海研究所集聚的無線和終端等主力，青浦研發基地未來應該更多帶動的是長三角研發的通力通作，比如說華為5G終端要用京東方的面板，基站要用光通信器件，就可以和周邊的亨通光電、京東方一起研發。

　　建基站、推應用

　　根據中國信通院的《5G產業經濟貢獻》，預計2020~2025年，5G網絡總投資額在9000億~15000億元，同期電信企業5G業務收入累計將達到1.9萬億元。前景是可觀的，但專家也表示，如今我國的5G產業還處于起步階段。

　　“基于通信業本身的特點，5G較高的網絡建設成本導致投資回收周期略長，可能在網絡穩定覆蓋后的2~3年才開始收回成本?！鄙旯谏鷮τ浾弑硎?，5G目前屬于政府引導、市場主導和企業為主體的趨勢。

　　就目前進度來看，5G首批18個試點城市都已出臺相關政策，例如《北京市5G產業發展行動方案》提出，到2022年，北京市5G產業實現收入約2000億元；《成都市5G產業發展規劃綱要》提出，到2022年，成都要成為全國重要的5G資源聚集地，千億規模全國5G產業發展高地。

　　運營商方面，2019年，中國移動、中國聯通和中國電信的5G總投資在310億左右。6月商用牌照發放后，三大運營商表示今年將分別在至少40個城市覆蓋網絡，并在部分城市推出5G服務。

　　中國移動董事長楊杰近日表示，2019年，中國移動將在全國范圍內建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現5G商用服務。

　　此外，在5G應用方面，如果說網絡建設是基礎，那應用創新就是根本。盡管5G手機還未迎來更換節點，完成基礎網絡的鋪設也還需時間，但各地都已開始聯手運營商、設備商同步展開應用場景的落地。

　　根據國際標準化組織3GPP的定義，5G具有三大典型應用場景，包括eMBB，3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業務；mMTC，大規模物聯網業務；URLLC，如無人駕駛、工業自動化等需要低時延、高可靠連接的業務。

　　其中，車聯網、智能制造、高清視頻等幾個垂直場景，也在我國5G應用場景落地中被多位業內人士提及。以車聯網為例，工信部部長苗圩就曾表示，5G最大的應用是移動狀態的物聯網，而移動物聯網最大的市場可能是車聯網。

　　申冠生對記者表示，目前長三角可以說是全國發展車聯網的重點區域，比如上海有我國首個智能網聯汽車試點示范區，無錫有世界首個車聯網（LTE-V2X）城市級開放道路示范樣板。此外，上海未來5G應用的垂直領域中，智能制造也非常關鍵?！吧虾５拇笮脱b備企業、船舶業以及智能制造公司都很需要低時延的5G網絡，在5G商用牌照發放之前，上海的一些工廠就已經開始試點使用場景。”

　　申冠生進一步分析，5G首批18個試點城市還是呈現以東部城市為主的趨勢，但最新的40城計劃公布后，可以發現5G布點是全國各地都有，但在場景應用和產業發展上還是經濟發達的地區更為顯著。

　　此外，國盛證券計算機行業首席分析師劉高暢告訴記者，除了車聯網、智能制造，5G還會推動AR/VR、邊緣計算的發展。目前已經披露的科創板受理企業中，新一代信息技術企業占了近四成。下一步，和5G相關的云計算、集成電路等公司會持續涌現出來，成為科創板的后備軍。