一個智慧城市的建設，其最終還是圍繞人展開的，無論一個城市用智慧改變的讓人更宜居還是更幸福，最終都是人。所以智慧城市的落地，還是繞不開以人為本的先人哲學，來滿足人在城市生活中更好更好更有質量的存在訴求，可能我們對智慧城市的建設認知還比較寬泛，但其實，它已經來到了我們的生活，智慧城市不是高聳如云的大廈林立，也不是在道路上穿梭的無人汽車，智慧城市是物聯網技術，在人工智能、云計算、大數據、邊緣計算等其他技術賦能融合之下，使用更具智慧的終端設備來改善或改變城市人民的生活。

      智慧城市的實現是滿足人們需要前提下的積極主動參與，我們想象一下未來一個人去上班，汽車根據你的設置自動導航到目的地。最重要的是，考慮到交通狀況，汽車會自動切換更短的路線，甚至會向辦公室發送一條信息，以防有人遲到。這是一個高度互聯的智能基礎設施世界，機器之間可以相互通信。機器對機器(M2M)通信是指機器可以通過人工智能和機器學習了解個人的偏好，并與在其他地方的機器進行通信。智能空間與設備之間的無縫連接，最終為智慧城市的每個市民帶來資源優化和超越體驗。以人為本的智慧城市還在于最具智慧化的體驗，體驗積極的生活質量包括改善日常生活的各個方面。從智能服務臺到智能汽車，從智能公交站到街頭小販標準化基礎設施，智能城市所處的環境能夠促進城市生活進入最佳狀態，并將城市生活的麻煩最弱化。設想一下將來市民可使用一站式智能站處理所有電子管理，包括簡單的交易和服務要求。智能塔也將通過多方面推動駕駛相關的技術進步，例如它可以作為電動汽車和無人機充電端口，結合數字廣告牌和智能服務臺，以及住宅監控攝像頭等功能。這種信息和服務的實時性和按需性將為公民提供方便的公共部門服務。以人為本的智慧城市建設還在于技術的賦能，數字基礎設施使智能城市空間的其他創新成為可能。今天，人們圍繞電動汽車的概念和可行性有很多。智能城市能夠將運用汽油泵類型的電氣設備定期為車輛充電，而數字基礎設施將有助于這一目標的實現。通過便捷的電動汽車充電端口，智慧城市幫助推動電動汽車的未來。以上所有的案例都在說明，智慧城市核心是智慧，城市像人一樣有智慧，也有人提出城市大腦的概念——但城市大腦這個概念局限了，不光要有大腦，還要有感知層、傳導層，這才是完整的。智慧城市能夠識別自己生病了并給出求助醫生或自己吃藥等解決方案，然后由決策者來判斷并選擇方案——但這個“智慧”是被動的，它只是輔助決策并接受指令，沒有主動的意識能自己決策。智慧城市主要就是靠大數據的能力來實現“智慧”；大數據是智慧城市的一部分，智慧城市是大數據的一種應用，智慧城市除了大數據能力外還有其他能力，比如云計算、物聯網、智能硬件、4G/5G等。

國內專注于三大運營商物聯網卡服務的物聯卡之家（m.shixina.cn）認為，在未來，以數字基礎設施為地基的智慧家居、智慧社區、智慧交通等智慧類應用都將出現，這些共同搭建起了智慧城市的雄偉大廈，所以，數字基礎設施是智慧城市及其高效、可持續運作能力的關鍵。如今，許多公司都在鼓勵智慧城市的發展，專注于創造先進的解決方案，解決上述問題。通過M2M（機器對機器）和人工智能技術，以及其他新興技術，城市將變得更簡單、建設得更美好，從而創造出更高的生活水平。而利用最新科技實現的智能塔、數字資訊站、智慧村、智能公交站及相關的基礎設施支援能幫助我們人類邁向更先進和更美好的未來。