當(dāng)我們搭乘地鐵或乘坐火車、汽車出行的時候，我們進站的時候都會經(jīng)歷安檢員拿著探測裝置對進站的每一個人進行人工安檢，每一個被安檢的乘客，大約都會在安檢口停留10-15秒的時間，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，這些場景將慢慢退出我們的視線，取而代之的，是無人化的智慧安檢。在入站的通道加裝具有乘客信息收集的探頭，可以自動識別乘客信息，安檢門可以對乘客隨身攜帶的物品進行快速360度檢測掃描，這些機遇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧終端，可以使乘客無需排隊即可快速進站。這不僅大大降低了人工成本，而且有效提高了乘客良好的搭乘感知。

每一點更具智慧化的服務(wù)背后，都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員和場景方案設(shè)計者的連續(xù)攻關(guān)和深度挖掘。人臉識別安檢的推出無疑是現(xiàn)代智能安防系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展帶來的成功。安防系統(tǒng)是實施安全防范控制的重要技術(shù)手段，在當(dāng)前安防需求膨脹的形勢下，其在安全技術(shù)防范領(lǐng)域的運用也越來越廣泛。相比于傳統(tǒng)的安防手段，智能安防不再依賴人的視覺判斷，更需要對人臉的智能分析，而這一切都離不開3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)。近年來，隨著3D技術(shù)的飛速發(fā)展，并且商用價值被持續(xù)挖掘，不僅在我們熟知的移動支付等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，還在城市智慧安防系統(tǒng)中也發(fā)揮著越來越重要的作用。3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)的智能攝像頭，它可獲取多維完整人臉數(shù)據(jù)RGB、IR、Depth的人臉數(shù)據(jù)，當(dāng)有人來到3D人臉識別道閘機前，3D攝像頭會主動采集人臉信息，與系統(tǒng)內(nèi)已錄入的3D人臉模型進行比對，驗證通過便會放行，誤識率僅為百萬分之一，能輕松辨識出照片、視頻與面具等偽裝攻擊行為。這種與生俱來的優(yōu)勢，其除了能夠獲取平面圖像以外，還可以獲得拍攝對象的深度信息，即三維的位置及尺寸信息，其通常由多個攝像頭+深度傳感器組成。3D 攝像頭實現(xiàn)實時三維信息采集，并且數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)成點云，同時為消費電子終端加上了物體感知功能，從而引入多個“痛點型應(yīng)用場景”，包括體感游戲、機器人機交互、人臉識別、三維建模、AR 安防和輔助駕駛等多個領(lǐng)域，是當(dāng)之無愧的城市慧眼。

國內(nèi)專注三大運營商物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務(wù)的物聯(lián)卡之家（m.shixina.cn）了解，3D視覺技術(shù)在5G網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟的大背景下，為實現(xiàn)商業(yè)利益的最大化，和滿足對3D視覺技術(shù)的迫切需求，不少企業(yè)已經(jīng)向嘗試從該項技術(shù)上挖掘更多的應(yīng)用場景，在前沿技術(shù)壁壘存在并有外來企業(yè)強勢沖擊之下，一批主打3D傳感技術(shù)的我國企業(yè)逆勢而上，通過自主研發(fā)及其應(yīng)用落地，引領(lǐng)全球3D視覺領(lǐng)域發(fā)展，在部分城市現(xiàn)在推行的車輛無感支付、電子警察等功能，已經(jīng)從輪廓上勾勒出了未來的智慧安防，那些我們曾經(jīng)感受到的安防痛點，已經(jīng)隨著人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的到來而隨之消散，更加順暢、智能和美好的體驗也將隨之而來。