物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新型的智能產(chǎn)業(yè)，得到了世界各國(guó)高度重視。在供應(yīng)鏈物流管理中如何充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將成為企業(yè)的一個(gè)共同的突破口。

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流，通過(guò)對(duì)物流管理系統(tǒng)的升級(jí)換代，可以提高物流的物流信息化水平，提高物流作業(yè)效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)利益最大化，同時(shí)，也可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)智慧物流對(duì)于高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展、提升物流服務(wù)水平和服務(wù)效率、提升物流服務(wù)水平和服務(wù)效率、物流集疏運(yùn)體系的建設(shè)、物流集疏運(yùn)體系的建設(shè)物流集疏運(yùn)體系的建設(shè)、物流集疏運(yùn)體系的建設(shè)、綠色低碳港航工程的建設(shè)、吸引顧客搶占供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)份額都具有重要的意義。

按照通用的技術(shù)理論家的觀點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在短期內(nèi)可能并不能帶來(lái)產(chǎn)出的快速增長(zhǎng)。報(bào)告指出，中國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇的把握仍面臨一些挑戰(zhàn)和制約因素，主要包括標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、核心技術(shù)、統(tǒng)籌規(guī)劃、商業(yè)模式、規(guī)模應(yīng)用五個(gè)方面：

（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失。由于物聯(lián)網(wǎng)涉及多種學(xué)科和技術(shù)，且涉及多層次的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，目前尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系出臺(tái)。（2）核心技術(shù)缺位。縱觀中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新，相當(dāng)一部分是在原有信息化技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行深化和發(fā)展，通過(guò)增加新功能，使其具備物聯(lián)網(wǎng)的特性。但并不是從無(wú)到有的創(chuàng)新，也很難形成核心技術(shù)。（3）統(tǒng)籌規(guī)劃和管理缺乏。在全國(guó)范圍內(nèi)尚未進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，部門之間、地區(qū)之間分割的情況較為普遍，產(chǎn)業(yè)缺乏頂層設(shè)計(jì)，資源共享不足。（4）成熟商業(yè)模式缺乏。雖然物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景廣闊，但是整個(gè)行業(yè)目前尚未出現(xiàn)穩(wěn)定和有利可圖的商業(yè)模式，也沒有任何產(chǎn)業(yè)可以在這一點(diǎn)上物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。（5）規(guī)模應(yīng)用不足。物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)雖然有一些基礎(chǔ)應(yīng)用，但目前國(guó)內(nèi)“以物為互聯(lián)”的應(yīng)用需求還是低層次的，難以激活產(chǎn)業(yè)鏈的參與和投入熱情。

國(guó)內(nèi)最大的物聯(lián)卡交易平臺(tái)：物聯(lián)卡之家（）指出，因物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的位置處于低位，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能力不高，物流企業(yè)可借鑒學(xué)習(xí)高端物流企業(yè)或發(fā)達(dá)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式，進(jìn)行模仿創(chuàng)新。培養(yǎng)創(chuàng)新能力的個(gè)性化、探索市場(chǎng)空間、定位細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的積累、綜合實(shí)力的增強(qiáng)過(guò)渡到自主創(chuàng)新模式。同時(shí)加快物聯(lián)網(wǎng)的信息安全監(jiān)督及服務(wù)質(zhì)量保障，大力推廣物聯(lián)網(wǎng)RFID、EPC、GPS、紅外感應(yīng)等技術(shù)在物流業(yè)各節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別物品、對(duì)物品定位跟蹤、監(jiān)控和管理等，以提高物流服務(wù)質(zhì)量。

另外，物流業(yè)需要加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的投入。物流企業(yè)積極響應(yīng)，政府也需要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予資金上的支持、政策上的扶助，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和改善，著力于大型物流企業(yè)帶動(dòng)小型企業(yè)共同發(fā)展的信息資源共享和整合的局面，降低物流企業(yè)投入物聯(lián)網(wǎng)體系的成本。具體一是要加快物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)步伐；二是要加大對(duì)核心技術(shù)研究的投資力度；三是實(shí)施重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的重大專項(xiàng)；四是加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的合作，提高產(chǎn)業(yè)鏈融合度，提高資源共享水平。