事實上，2013年12月，巴士在線取得工信部首批“虛擬運營商牌照”，獲得移動通信轉售試點運營資格，巴士在線以“中麥通信”為移動通信業務品牌正式進入公眾視野。在多數虛擬運營商不愿打低價牌的時候，中麥通信“清新卡”通話資費最高比基礎運營商月標準資費便宜近60%，流量也便宜達到20%，還擁有去套餐化、不清零、私人定制等優勢，一年以后，巴士在線的移動轉售業務在36個城市實現了覆蓋，旗下用戶規模超過了10萬。

       在虛商成熟的商業模式還未被探索出來的時候，部分不爭氣的虛擬運營商因玩弄“黑卡”深陷輿論風暴，大量不法分子使用虛擬運營商170號段實施違法詐騙，170號段被貼上了詐騙的標簽，工信部約談了三五互聯、中麥控股兩家違規虛擬運營商。更為致命的是，僅2019年后中麥控股涉及到的法律訴訟便高達34條，其中多數為合同糾紛和民間借貸糾紛。與此同時，中麥控股今年以來還3次被法院列為失信被執行人。西藏自治區高級人民法院發布的公告顯示，因卷入另一起金融借款合同糾紛，法院裁定凍結中麥控股有限公司持有的上市公司巴士在線股份有限公司股票；凍結中麥控股有限公司的銀行存款；查封王獻蜀位于江西省南昌市西湖區上海中路住宅區B棟4單元402室的房產，裁定立即開始執行。

盡管中麥通信“掉隊”有其自身原因，但隨著電信行業競爭日益白熱化，隨著“提速降費”的持續推進，國內三大運營商各項業務資費下降，虛擬運營商的經營壓力巨大卻已是不爭的事實。面對三大運營商資費的大幅下探，虛擬運營商套餐的價格優勢正在快速消失，未來，三大基礎運營商還將繼續“提速降費”，虛擬運營商已很難制定出更優惠的資費。像中麥通信這樣是退出，僅是時間的問題。

據統計，截至2019 年 6 月底，我國移動轉售用戶超過一億戶，但在我國移動電話用戶總數中的占比僅為6.25%，相對而言，僅僅是三大運營商之一的中國聯通與騰訊合作的騰訊王卡互聯網套餐用戶就已經超過了一億的規模用戶。平。傳統的電信業務經營，對虛擬運營商今后的盈利來講也難言樂觀，2018年，僅19家企業實現當年累計盈利，相較于超過40多家的虛擬運營商總量，實現盈利的虛擬運營商還未超過一半。

流量卡之家（www.10063.cn）認為，5G時代的到來會為虛擬運營商的發展帶來機遇。與國外虛擬運營商市場相比，國內市場規模很大，與國外用戶10%的市場占比來比較，上升空間還很大。5G通信技術的推出，將加速行業洗牌，同時在通信市場的玩家格局和市場模式也將發生重大的變化，隨著5G的推進，虛商如果可以利用自身的資源優勢，進行產業應用創新，那么虛商或將從“發售黑卡”“170詐騙、騷擾”的標簽中一雪前恥，將迎來全新的發展機遇。