城市內(nèi)的交通堵塞、污染嚴(yán)重、配送成本過高、客戶對物流服務(wù)的滿意度不高等一系列問題都與城市配送不合理有關(guān)聯(lián)。而信息化的城市配送體系是解決這些問題的有限途徑，物聯(lián)網(wǎng)與城市配送的融合正是一種合規(guī)律合目的的趨勢。

物聯(lián)網(wǎng)利用各類傳感器將物品與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，形成物物相連的大型網(wǎng)絡(luò)。“物聯(lián)網(wǎng)+城市配送”能夠改變現(xiàn)有的城市配送模式；有利于城市配送過程中的資源整合與綜合利用，完善城市配送體系，提高城市配送效率，保障貨物安全，降低物流成本；更有利于提高物流信息化、智能化、現(xiàn)代化水平，為城市的發(fā)展提供動力。

在服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢下，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)興起的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與城市配送的融合是一條必經(jīng)之路，現(xiàn)階段對基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系的構(gòu)建研究還十分空缺。在此基礎(chǔ)上，本文選取城市配送體系為研究對象，構(gòu)建了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的城市配送體系，給出了體系框架、構(gòu)建路徑和內(nèi)容，研究價值主要體現(xiàn)在以下兩個方面:

1、從理論層面看，本文給出了基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系構(gòu)建的理論方法，彌補(bǔ)了這一領(lǐng)域的理論空缺，豐富了城市配送理論。

2、從實(shí)際應(yīng)用層面看，按照本文給出的方法構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系，可以實(shí)現(xiàn)對城市配送體系的實(shí)時監(jiān)控，有利于保證城市配送體系高效運(yùn)行，有助于降低城市配送成本、緩解城市交通壓力。

就未來的發(fā)展趨勢而言，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和成熟，使得“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這一概念在實(shí)際應(yīng)用中得到了落實(shí)，城市物流配送也在此基礎(chǔ)上向著智能化、信息化和個性化發(fā)展。2016年8月，第三屆中國城市配送峰會在廣州召開，會議上指出，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是城市配送發(fā)展的新趨勢，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的重要手段和媒介。因此，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系可以有效促進(jìn)城市發(fā)展、推動各產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

因此，可以說，城市配送體系對物聯(lián)網(wǎng)的支持作用體現(xiàn)在城市配送體系為物聯(lián)網(wǎng)提供應(yīng)用的平臺。物聯(lián)網(wǎng)是近年來的新興技術(shù)，它可以融入各行各業(yè)，為其發(fā)展帶來便利，那么物流行業(yè)是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，也是能促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮其最大價值的產(chǎn)業(yè)。但是就其自身的發(fā)展而言，還存在許多未知的因素。通過閱讀和研究相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)階段存在的兩個主要問題:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，核心技術(shù)還有待突破。如果想改善和克服這些問題，就需要不斷的應(yīng)用和改進(jìn)，那么城市配送體系對于物聯(lián)網(wǎng)來說就是一個很好的應(yīng)用平臺，只有不斷擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，才能不斷的完善和突破。